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繁昌商鋪活動(dòng)房-商鋪活動(dòng)房出售-蕪湖簡(jiǎn)家活動(dòng)房廠家

我們都知道可活動(dòng)房與傳統(tǒng)板房不同。它拋棄傳統(tǒng)的水泥鋼，采用新的現(xiàn)代技術(shù)，以輕鋼為骨架，夾層板為封閉材料，空間組合基于標(biāo)準(zhǔn)模塊化系列，從理論上講，它是現(xiàn)代高科技技術(shù)的產(chǎn)物，可以實(shí)現(xiàn)所有生活條件的商業(yè)產(chǎn)品，可活動(dòng)房具有快速，方便和節(jié)能的建筑理念，這是一系列開(kāi)發(fā)，集成生產(chǎn)，配套供應(yīng)，倉(cāng)儲(chǔ)和多周轉(zhuǎn)應(yīng)用。

為什么活動(dòng)板房被稱為 彩鋼板房 ？

由于活動(dòng)房由各種模塊組成，它主要由結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，地面系統(tǒng)，地板系統(tǒng)，墻體系統(tǒng)和屋面系統(tǒng)組成。每個(gè)系統(tǒng)由幾個(gè)單元模塊組成，它是在工廠生產(chǎn)的，房屋由單元模塊現(xiàn)場(chǎng)組裝，移動(dòng)房屋可以拆卸和移動(dòng)而不會(huì)對(duì)土地造成損壞，活動(dòng)板房的建造周期不到傳統(tǒng)建筑的一半。做工精細(xì)，質(zhì)量上好，實(shí)現(xiàn)了集成制造。

活動(dòng)房的使用應(yīng)用范圍：

1、辦公室

辦公室采用彩鋼板 二層活動(dòng)房 ，形似U 字形，每間3.64×6.16 米，計(jì)15×2=30 間。門(mén)前設(shè)花壇兩個(gè)，旗桿，停車場(chǎng)，七牌兩圖，后墻外散水，下方有一300*300排水溝不使房屋浸泡在水里。一層地坪用地磚鋪面，二層鋪地毯?；顒?dòng)房廠家標(biāo)準(zhǔn)門(mén)窗，立柱和門(mén)窗顏色為藍(lán)色。

2、宿舍

宿舍采用彩鋼板二層活動(dòng)板房，每間22 m2，計(jì)20×7=140 間。50 厚細(xì)砼地面，輕鋼龍骨吊頂。

3、廁所

辦公區(qū)設(shè)男廁所一個(gè)，面積12㎡，內(nèi)設(shè)小便斗3 個(gè)，蹲坑4 個(gè)；女廁所一個(gè)面積10㎡，內(nèi)設(shè)蹲坑4 個(gè)。管理人員生活區(qū)設(shè)男廁所一個(gè)，面積18㎡，內(nèi)設(shè)小便斗4 個(gè)，蹲坑5 個(gè)；女廁所一個(gè)面積15㎡，內(nèi)設(shè)蹲坑5 個(gè)。管理人員生活區(qū)設(shè)男女浴室各一間，面積各17㎡。工人宿舍區(qū)設(shè)男浴室一個(gè)，面積45㎡，安裝水龍頭16 個(gè)，可同時(shí)供16 人洗澡；女浴室一個(gè)，面積22㎡，安裝水龍頭8 個(gè)，可同時(shí)供8 人洗澡。

我國(guó)集裝箱活動(dòng)房生產(chǎn)從干貨集裝箱活動(dòng)房到一般貨物集裝箱活動(dòng)房，以及特種集裝箱、箱式運(yùn)輸車，規(guī)格品種已達(dá)900多個(gè)，能滿足各種運(yùn)輸需求；集裝箱產(chǎn)銷量世界首位，世界集裝箱產(chǎn)銷量是392萬(wàn)TEU，其中我國(guó)集裝箱產(chǎn)銷量已達(dá)374萬(wàn)TEU。經(jīng)歷過(guò)金融危機(jī)，全球集裝箱貨運(yùn)量不可能一蹴而就地恢復(fù)往昔的繁榮，而更趨向于緩步恢復(fù)。2010年11月美國(guó)的進(jìn)口箱量比去年同期2009年低谷時(shí)，上升了14.2%。不過(guò)，這同時(shí)也是連續(xù)第3個(gè)月進(jìn)口箱量低于2008年同期水平。按teu算，11月美國(guó)的進(jìn)口箱量比10月微跌了0.9%，但比09年11月增長(zhǎng)了14.23%。按箱數(shù)算，11月的進(jìn)口箱量比10月小幅上漲了0.2%，比去年同期則上漲了14%。另外，2010年至今，按箱數(shù)算，進(jìn)口箱量比09年增加了14.2%，但比08年微跌了1.2%。同期，按teu算，進(jìn)口箱量同比增加了15.9%，但比08年下跌了近1%。

2011年集裝箱活動(dòng)房市場(chǎng)貨量的增長(zhǎng)總體不改穩(wěn)步上升勢(shì)頭，集裝箱活動(dòng)房市場(chǎng)供求關(guān)系相對(duì)平穩(wěn)，但仍有運(yùn)力過(guò)剩的壓力，供求形勢(shì)不會(huì)勝于2010年。困擾航運(yùn)業(yè)者的并不主要是需求方面。預(yù)計(jì)2011年全球經(jīng)貿(mào)將繼續(xù)復(fù)蘇，集裝箱活動(dòng)房運(yùn)輸市場(chǎng)需求也將有進(jìn)一步的增長(zhǎng)，增幅可能在8%左右。不過(guò)，由于經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇總體比較緩慢，同時(shí)各國(guó)的經(jīng)濟(jì)刺激措施在未來(lái)逐步淡出，因此估計(jì)2011年市場(chǎng)貨量的增長(zhǎng)有可能出現(xiàn)小波動(dòng)，但總體不改穩(wěn)步上升勢(shì)頭。在全球的航運(yùn)市場(chǎng)中，以中國(guó)、印度等為代表的新興市場(chǎng)在全球集裝箱活動(dòng)房航運(yùn)格局中的地位將繼續(xù)上升，中東、拉美等新興市場(chǎng)集裝箱活動(dòng)房吞吐量在全球集裝箱活動(dòng)房航運(yùn)市場(chǎng)的比重也在上升，而美國(guó)和歐元區(qū)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)可能仍將疲弱，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力。